ここ数日は鬼の首を獲ったようにイージス艦事故をニュースで取り上げていますが、
いい加減自衛隊批判ばかりの報道はやめていただきたい。
特に自衛隊やイージス艦の事をよく知らないコメンテーターの皆さん。

「いっぱいレーダーを搭載したイージス艦なら漁船ぐらい発見できるはず。」

イージス艦のレーダーは主に対空レーダーじゃなかったっけ？
もちろん船舶レーダーは使っているはずなので発見できるできないは別の話として、イージス艦がどういうものか知らないのに堂々と適当な発言をする人はいったい何の仕事をしているのでしょう。


原則としてお互いが右に避けなければいけない、という報道ばかりが先行していますが、

海上衝突予防法（昭和五十二年六月一日法律第六十二号）
（分離通航方式）
第十条
７ （前段略）…ただし、この規定は、漁ろうに従事している船舶が通航路をこれに沿つて航行している他の船舶の通航を妨げることができることとするものではない。
８ 長さ二十メートル未満の動力船は、通航路をこれに沿つて航行している他の動力船の安全な通航を妨げてはならない。

これがあるから今回の場合、イージス艦が進路保持船になるので舵を切るのは逆にまずい。
ということらしい。

お互いが右に避ける原則も同程度の船の場合ではないのだろうか。
どう考えても小型船が避ける方が安全で効率が良い。


↓これが漁船の船長らの証言による船舶の動き。

（このGIFでは金平丸と清徳丸が衝突しているようになっていますが、実際は金平丸が先に清徳丸の前を通過している）

好き勝手に回避行動をした漁船のせいでイージス艦は動こうにも動けなかったのではないかと思うのは私だけでしょうか。


Yahooニュースにこんなコメントもありました。

このように漁船が大型自衛艦の前を平気で横切る事は信じられません
事故が起こって当たり前です、漁協の安全対策が全くなっていない事に怒りさえ感じます
小型船は大型船とクロスし衝突の可能性が僅かでもあれば、大型船の後ろに廻る事は常識というか鉄則です。
小型船が大型船の後ろに廻る舵をとれば、絶対・絶対に１００％事故等起こるはずがありません。
こんな常識さえ無視して漁船の船団が夜間航行してるのは自殺行為以外何物でもありません。
私はこんな無謀な行動をした事は一度もありません。

おそらく同業の方でしょう。
あの漁協の安全対策がどうなっていたのかを追求してほしいところ。


自衛隊の情報開示が少ないとテレビでコメンテーターが言っていますが、まだ調査中の情報を公開しても余計に混乱させるだけでマスコミにまた一方的に悪く言われるだけです。
無理に公開するから発見が2分前とか12分前とか情報が食い違うのではないか。
マスコミは自分からまだ不確定である情報を求めておいてそれはないよと思う。


やはり不確定要素の多い現段階で一方的に自衛隊を攻撃するマスコミと新勝浦市漁協の人はおかしいと思う。
マスコミと新勝浦市漁協の関係者の方々、
親族の為を思うなら自衛隊批判よりも二人の捜索と原因解明に力を注いでください。


2/24追記。
今日の「たかじんのそこまで言って委員会」で冒頭からこのニュースについて言われていました。

「漁船の方は1分もあれば方向転換して回避できる。」
「自衛艦だけでなくタンカー等も往航する海域なのに漁船の注意が足りない。」
「･･･みんなそう思っているのにテレビに出ている評論家は誰も言わないのはなぜ？」
「法律がどうなっていようと船乗りの常識から言って小型船が大型船に航路を譲らせるのは考えにくい。」
「海上の交通安全法によると小型船の方が避けることになっいるが、海上衝突予防法によると相手を右に見る方が右に避ける。」
（報道ではなぜ海上衝突予防法しか取り上げないのか。）

やっぱり委員会は他のテレビと言う事が違う。

もちろん発見が遅れたり漁船に対して警告をしなかった自衛隊に責任はある。
しかし責任の度合いとしてはおそらく8：2ぐらいで自衛隊の責任が大きいものの、決して100％ではない。
漁船も注意義務を怠り、金平丸は途中で左に避けるのではなく最初のまま右に避けるべきだった。
三宅さんも一方的な自衛隊批判のような報道には憤慨しておられました。

私の意見にほぼ近かったので嬉しいですね。
というかそれが普通のはずで、やはり今までの報道がおかしい。

少なくとも読売テレビだけは今後の報道のやり方を変えてほしいところです。